Блокчейн в нефтегазовой отрасли - три очевидных плюса при сотрудничестве
Эксперты Bloomberg изучили рынок нефти и пришли к выводу, что как корпоративные покупатели, так и производители устали от стагнации и готовы к изменениям. Они ищут новую систему на базе Blockchain, предназначенную для того, чтобы сделать старую бумажную документацию прошлым.
В 2017 году несколько крупных нефтяных компаний объявили о его внедрении, и некоторые уже начали его использовать — несколько поставок нефти с использованием Блокчейна уже произошли.
Применение Blockchain
Управление запасами и активами — регистрация состояния/происхождения материалов/запасов.
Транспорт и логистика – регистрация состояния при сборе информации с датчиков, сенсоров.
Трейдинг и сбыт — регистрация и удостоверение прав собственности, торговое финансирование; бесклиринговая торговля; удостоверение и отслеживание происхождения товаров.
Оптимизация закупок и сбыта – оптимизация идентификации поставщиков, подписания закупочных договоров, аудит и отслеживание транзакций.
Первый танкер на базе Блокчейн
Существующие способы перевозки и торговли влекут за собой огромную документацию. Технологии практически не изменились в течение последних двухсот лет. Из-за отсутствия инноваций капитаны огромных танкеров должны думать об актуальности бумаг, что позволяет им оставаться в транспортном бизнесе, а не о целостности грузов - цена этой бумажки может составлять до $122 миллионов на судно.
Подобными опасениями по ситуации делятся все крупные компании нефтяной отрасли, такие как BP Plc, Royal Dutch Shell Plc и Statoil ASA, а также торговцы сырьем: Gunvor Group Ltd., Mercuria, и Koch Supply & Trading. Они создали альянс и начали изучать новые технологии на платформе Blockchain. Этот механизм уже прошел пилотирования в настройках танкера. Проверка транзакций занимает лишь 25 минут, а обычные 3 часа - в случае с накладной. Операционные расходы снизились на 30%. Одновременно уменьшался риск ошибки. Ожидается, что новые инструменты позволят экономить время для каждой транзакции и составляют равную продолжительность доставки товара от продавца к покупателю.
Если предположить, что операционные расходы мировой нефтяной промышленности составляют 1 трлн. Долл., то сбережения, достигнутые за счет цифровой обработки бизнес-процессов, оцениваются в диапазоне от 30 до 50 млрд долларов в текущем потоке и от 15 до 20 млрд долларов в следующем потоке.
Один шифр и одно приложение для замены тонны бумаг
Представьте себе, что цепочка снабжения, обеспечивает доставку морских или океанских грузов, включая по крайней мере 30 элементов, начиная от грузоотправителей, перевозчиков, грузополучателей, таможенных, фискальных и контролирующих органов. Они участвуют в не менее 200 информационных решениях. Иными словами, для организации снабжения одного нефтяного груза в настоящее время необходимо выполнение нескольких десятков коносаментов, контрактов, таможенных документов. Этот тип сценария усиливает роль человеческих факторов, усложняет риск таможенных задержек, повышает давление на расходы и рабочий процесс.
Благодаря системе Блокчейн люди смогут выполнять свои задачи немедленно - непосредственно на своем смартфоне, - а не полагаться на других, собирая необходимые документы.
Лучшим решением будет интеграция всех участников цепочки поставок в единое приложение к Blockchain, предлагающий возможность контроля за соблюдением всех условий доставки, используя математические алгоритмы. Поставщик создает Блокчейн шифр, своего рода QR-код, для нефтяного танкера. Этот код указывает основные данные для грузов, записанных в распределенной книге. Он также известен как Public Key.
Blockchain шифр в приложение будет основным для всех операций по таможенному оформлению и перевозке, а также юридических и налоговых формальностей в разных странах. После получения товара каждый логистический элемент добавляет собственную запись со смартфона.
Стоит также упомянуть высокие уровни безопасности этой системы. Эта программа является одним для всех элементов, фактически дневником, который сохраняется на всех сетевых устройствах одновременно и обновляется повсеместно сразу после каждой записи. Надежность проверяется всеми узлами с помощью математических расчетов. Записи нельзя вернуть назад или фальсифицировать.
Фактически такой подход лишил бы необходимости заполнять тонны грузовых документов на каждом этапе пути.
Защитные датчики для грузов
Другими преимуществами технологии является возможность постоянно сканировать местоположение груза, а также температуру, влажность, состояние оборудования для электроснабжения танкера - с использованием датчиков. Иными словами, стороны получат обновленную и своевременную информацию о движении грузов и статус в течение каждого этапа доставки.
Представьте себе специальные датчики, способные измерять важные параметры танкера и отправлять их обратно в облако для переработки и хранения. Этот постоянный поток данных представляет собой комплексное представление о статусе груза. Это, в свою очередь, позволяет заказчику немедленно реагировать на изменения в условиях перевозки. Клиент сможет в любое время отслеживать местонахождение и статус грузов.
Возможные решения включают, скажем, "крипто-якорь". Это крошечный компьютер, меньший, чем зерно соли, предназначенный для объединения объектов реального мира и блок-цепи. Он предназначен для логистических приложений и будет стоить меньше 10 центов. Первые прототипы устройства были запущены IBM.
IoT технология должна быть использована и в этом направлении. Последние препятствия, препятствующие запуску этой инноваций, уже были устранены.
Обеспечение безопасной передачи данных между устройствами стало ключевым барьером для IoT. Но было обнаружено очевидное решение. Имеется в виду блоксхема, которая может полностью обеспечить безопасность этого процесса благодаря децентрализации и шифрованию. Низкая скорость передачи данных была единственным препятствием для использования распределенной учетной книги и эта проблема была решена.
Какие умные контракты будут изменены?
Третьим преимуществом, предлагаемый Блокчейном для отрасли, является децентрализованный контроль за выполнением контрагентами своих соответствующих обязательств. Мы говорим о так называемых «умных» контрактах. В контексте нефтяной логистики задействованы следующие ключевые элементы:
Стороны подтверждают свое согласие на сформулированные условия интеллектуального договора с использованием цифровых подписей.
Субъект договора может составлять только объекты, например, грузовые транспортные услуги.
Условия соблюдения договора должны иметь форму математических алгоритмов, используя исходный код для описания всех условий доставки и поставки. Иными словами, транш передается, как только груз получен.
Смарт-контракт способен уделить должное внимание множеству параметров, начиная от погоды до ценовых котировок, создавая отчет и планируя деятельность на этой основе.
Ключевыми целями, достигнутыми в области интеллектуальных технологий контрактов в нефтяном секторе и логистике, являются экономия бюджета за счет устранения надзорных посредников и повышения взаимного доверия между контрагентами.
Токенизация нефтяных активов
Как снизить риски и сократить затраты на разведку и освоение новых месторождений? Можно акционировать весь этот процесс на глобальном уровне через выпуск токенов (на базе того же самого блокчейна).
Десятки тысяч людей вложатся в возможность дохода от эксплуатации месторождения или перепродажи своих прав, при этом сама собственность и контроль над активом останется у нефтяной компании.
Вспомним, что в добывающих отраслях есть венчурные проекты (разведка на океаническом шельфе, разработка сланцевого газа), где в современном мире такие варианты финансирования – уже чуть ли не единственно возможные.
Прорыв на рынке нефтепродуктов (видео)
